智界是华为与奇瑞合作的智选车品牌，智界S7于会上发布并开启预售，预售价格25.8万元起，新车将于11月28日正式发布。
余承东在发布会现场表示，现在市场竞争非常激烈，围绕智界S7的定价，公司内部也经历了激烈讨论，经内部测算，智界S7四个版本都是亏钱的。“希望未来随着起量，成本可以平衡下来”。
发布会上，余承东在台上介绍的是激昂澎湃，台下也是不时掌声雷动，原因是华为一次性把最高阶的智能驾驶、车机天花板鸿蒙4.0座舱、问界M9的旗舰设计、800V高压架构下的动力和超充、华为途灵底盘、以及首发“巨鲸”电池的资格，全部赋能给了智界S7。
这也让智界S7一出道，就成为了华为最强技术技术加持的“六边形战士”，考虑到智界S7是华为智选车业务的首款轿车身份，足以见得华为对智选车业务的重视。
旗舰问界M9“同款”前脸 业内首创仪表台式办公、化妆桌智界S7外观采用全新OneBox造型设计，和问界M9为相同的家族化语言，也是华为工业设计出品，泪眼式前贯穿灯配合线条设计，前脸与保时捷Taycan有异曲同工之妙，能看出智界S7冲击豪华市场的决心。
车身侧面平滑流畅，车顶为全新一体化穹顶设计，全景大天幕面积达2.6㎡，为避免天幕“冬冷夏热”的脑袋体验，华为给其增加了100%双层镀银隔热玻璃全覆盖，隔热率达到98.3%，解决天幕车最大的痛点。
中控台采用分体式设计，液晶仪表盘前移，这一设计调整，就可以感受到华为在内饰设计布局上的多项创新体验：12.3英寸前眺领航屏可直接充当HUD，驾驶员无需低头，就能将仪表信息完全收入眼中；
纯平仪表台，还可能身办公台与化妆台，仪表台以上目视感知空间，是传统车型的2.5倍，当需要移动办公时，副驾可以放置笔记本电脑进行便捷操作。
同时，纯平多功能仪表台还可配合Studio级柔光女王镜，变成副驾精致梳妆台，搭配业界首创的上下双开的灵活储物台，可将化妆护肤品摆放其中，能让女生在副驾精致化妆的功能，这一需求绝对会有一众女生为其买单。
车内空间可用率超奔驰、保时捷 余承东：冰箱彩电大沙发很简单智界S7尺寸为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm，定位中大型轿车，通过领航主驾，尊享女王空间副驾，智享大空间后排的三分区设计，车内空间可用率高达88%，实现驾乘空间最大化。
作为对比，奔驰E300L舱内空间可用率为73.6%、特斯拉Model S为78.5%、保时捷Taycan为75.4%，智界S7的“得房率”高于不少豪华品牌。
同时，智界S7座舱前后纵向长度1910mm，二排纵向空间近1米，横向空间1537mm，腿部空间945mm，如果再按照传统“比拳法”来测量后排腿部空间的话，智界S7的成绩优势会更明显。
除了空间丰裕之外，在舒适性上，智界S7也开创了不少全新体验。副驾提供零重力座椅，打造零感悬浮躺姿，四向电动调节腿托长度达280mm，最大可调节范围61°，座椅共可进行18向调节和10点式按摩，支持通风、加热。
车内配备的“丝云”座椅用多种材质进行叠层提升舒适性，拥有27°和32°双档可调，还配备了更长的坐垫，支持通风加热，触控星光黑带还可便捷控制空调、座椅调节等。
实用性上，智界S7提供主副驾双50W无线快充，配合3个前后排66W有线快充以及2个27W M-Link USB-C接口，车内最多同时支持7台电子设备充电，一车五人满员的情况下，也不会有“充电口纷争”。
扶手箱处设有双杯托与隐藏式冷暖箱，可根据四季变化提供适季饮品；副驾提供上下双开储物空间，上储物格具有4L的容量，下手套箱更能放置4.8L的物品；后备厢容积达420L，配合52L暗格，满足各式载物需求。
发布会上，余承东还调侃道，有厂商宣传的冰箱、彩电、大沙发很简单，做起来一点难度都没有。
华为最强高阶智驾、天花板车机上车 智界S7可降维打击不可否认，不少人关注到华为智选车的问界汽车，都是被HarmonyOS智能座舱吸引而来，经过众多车主实测，HarmonyOS车机也被打上了“车机天花板”的标签。
而此次智界S7将成为首款搭载华为鸿蒙智能座舱4.0的新车，让车机能力再进化，其采用了方舟引擎，带来全新3D车控桌面，操控会更加丝滑，拥有全新主题、3D车控桌面、超级桌面2.0等全新特性。具体有多流畅、跟手、好用，用户很快就能在华为店里体验得到。
华为的高阶智驾系统“HUAWEI ADS 2.0”和其车机系统一样，也被不少车主冠上了“智驾天花板”的称号，在各种AEB测试场景、点对点导航智驾实测中，这套系统都展现出“遥遥领先”的实力。
至于智界S7，其搭载了更智慧的华为高阶智能驾驶系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车等功能。车辆可以自主寻找车位泊入，如果车位被占，还能智能寻找可泊车位，支持各种复杂异形车位和160+种泊车场景，对不少友商的泊车能力，都形成了降维打击。
同时，智界S7的高阶智能驾驶系统，可在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，按照华为的规划，到今年年底，其智驾系统全国都能使用，大大拉近用户与自动驾驶的距离。
此外，智界S7也配备了全向防碰撞系统，能够轻松应对各种复杂路况，预防前向、侧向及后向全方向的碰撞风险，极大降低事故发生的概率。
此次发布会上，华为还重磅推出了全新途灵智能底盘，智界S7为首搭车型，该底盘搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调校完美结合，实现更好的安全性、操控稳定性和驾乘舒适性，提升各种工况下的车辆行驶表现。
搭配CDC电控减震系统和空气悬架系统，可有效提升车辆避震性能，减少车辆在动态驾驶过程中因路面崎岖不平产生振动颠簸对车内物品的晃动和冲击，让行驶状态更平稳、驾驶质感更高级。
800V高压动力、电池加持 零百加速3.3秒动力比肩百万豪车动力上，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台，带来更强动力与更低能耗，后驱电机采用215kW永磁同步电机，四驱版总功率365kW，扭矩679N·m，百公里加速仅需3.3s。
智能油冷2.0技术让智界S7可做到在上坡路段或高速状态下连续超车，也不会出现动力衰减和过热情况。
跑得快也要刹得住，智界S7采用HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台与IPB智能集成制动系统，Brembo四活塞卡钳及经过FNC工艺处理的打孔刹车盘，装配轻量化锻造轮毂与米其林PS系高性能轮胎等，零百制动距离仅为33.5米。
同时，智界S7搭载华为首发的“巨鲸”800V高压电池平台，在超低风阻、自研高压碳化硅电机、精准能量回收策略、自研热管理系统、轻量化车身等技术的加持下。
智界S7的百公里综合工况电耗仅12.4kWh，实现同级车型中超低电耗，优于特斯拉Model S（17.5 kWh）、Model 3（13.2 kWh）、保时捷Taycan GTS（19.6 kWh），CLTC综合续航达800+km。
此外，800V高压快充平台还可实现高倍率快充，智界S7最快充电5分钟，增加200+km续航里程，充电15min，增加400+km续航里程，基本上服务区补能时，不会为充电耽搁时间。
而安全性方面，“巨鲸”800V高压电池平台，首创卧式高压盒，高集成度极简电路设计，线束减少80%，电池包厚度仅117mm，是业界最薄800V高压电池。电池包还支持主动预警、毫秒内断电、主动冷却和无障碍排气，确保单电芯热失控不蔓延。
余承东称，在电池要求方面，华为与电池厂商对接最看重的核心是安全，即便电池厂商抱怨他们的安全方案成本太高，华为也没有做出妥协。
总结：从车辆最核心的动力、操控能力来看，智界S7四驱版本做到了零百3.3秒的加速体验，高性能刹车套件让制动距离缩减到33.5米，其动力和操控能力已经比肩百万级豪车水准。
考虑到其电动车身份，智界S7的百公里综合能耗仅12.4kWh，续航超800km，800V高压快充，充电5分钟续航增加200km，这样的电动性能，同样属于全球顶尖水平。
车辆的智驾和车机体验，直接由华为高阶智驾和鸿蒙智能座舱4.0赋能，这样的配置也是业界“天花板”的水平。
至于驾乘舒适性，开创了“零重力座椅”概念的华为，也让智界S7的座椅体验提升了几个层级，包括“零感悬浮”、“丝云”座椅等，以及超奔驰、保时捷的空间可用率，都保证了智界S7的驾乘舒适性。
不过，最让用户意想不到的是，拥有如此多顶尖配置的智界S7，预售价格只要25.8万起，也难怪余承东说四款配置的价格都赔钱。但也正是华为的“交个朋友价”，让智界S7成为真正的无短板“六边形战士”，友商跟进时，同等配置级别下，可能连价格战也打不动了。
