凯迪拉克IQ锐歌作为一款纯电动中大型SUV，自从2022年6月上市后曾进入月度销量前三的宝座，说明本身竞争力就很强，如今价格下调后性价比提升不少，它会再度冲上榜单吗？
第一眼看到IQ锐歌的前脸给人感觉一个字就是大，如果还有那就是美式的霸气，甚至是君临天下的气势，标志性的前大灯就是最好的诠释，这就是典型的美系车风格。虽然外观不缺气势，但里子也值得细细品味，粗旷的外表下隐藏着一种细腻，如倒V形的中网显得相当精致。
IQ锐歌的侧面设计很有特点，特别是后腰部分上方的处理具有很高的辨识度，远看似乎比较一般，但近看后发现却是一道风景。尾灯就不用说了，无论走到哪里都很凯迪拉克，即使是纯电动车，这种植入骨髓里的基因并没有丢，这也许是其在全世界享有盛誉的一大法宝。
凯迪拉克IQ锐歌基于上汽通用首个针对电动车的专属平台——奥特能平台打造，对电驱系统、电池系统和电池管理系统和热管理系统进行高度集成，以确保其可靠的性能和优秀的续航能力。都说国产自主品牌在新能源技术方面领先，但在汽车新四化的加持下，合资车其实也在迎头赶上，甚至合资品牌还整合了全球先进资源进行再进阶，其技术与品质积淀不容小觑，这也是目前凯迪拉克IQ锐歌的市场表现已经超出了很多人期待的原因所在。
内饰方面，凯迪拉克IQ锐歌环抱形的双联屏设计是一大亮点，彰显了主驾人的优越感，中控台的造型也是如出一辙。相比很多动辄就三联屏的车型来说，个人感觉凯迪拉克IQ锐歌倒很返璞归真，科技够用就好，设计赏心悦目就行，用料上乘做工精致，这样的车型夫复何求？反正我就觉得相当不错。
账面数据方面，凯迪拉克IQ锐歌使用后驱单电机驱动，电机功率250千瓦，最大扭矩440牛.米，这个动力表现相比同级别燃油车已经足够优秀。CLTC纯电续航里程502公里，电量从20-80%快充半小时上下，补能也是达到同级别领先标准水平。长宽高分别为5003*1977*1636mm，轴距3094mm，这绝对是一个杠杠的大家伙，加上5座布局，配合29.77万的售价，就能买到一辆纯电动美式豪华的中大型SUV，我只能说，凯迪拉克IQ锐歌这个“待遇”唯中国消费者是独一份。
写在最后：
凯迪拉克IQ锐歌是一款很具竞争力的车型，市场用销量已经佐证过了，事实上，在众多合资品牌当中，上汽通用是少有的从燃油车时代向新能源成功转型的车企之一。况且对于一个豪华品牌来说，凯迪拉克的表现已经超出了很多人的预期，当然IQ锐歌功不可没。随着新款车型的上市和价格的下探，IQ锐歌还会创造更大的奇迹吗？我看可以。
