据媒体爆料称，恒大恒驰新能源员工停工留职，员工自今日起迎来横跨整个春节的超长假期，累计90天之久。据网传截图显示，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）发布称，公司出现严重经营困难，亟待管理优化调整，因为您所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。停工留职时间为2022年12月1日至2023年2月28日，为期三个月，后续将根据工作情况调整并告知。期间，若与其它单位建立劳动关系，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请，否则视同为与公司自动接触劳动关系。
据天眼查显示，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司成立于2020年7月，为恒大新能源汽车投资控股集团有限公司旗下全资子公司，后者成立于2019年1月，总部位于广东省广州市，注册资本/实缴资本350000万美元, 是恒大新能源汽车控股（香港）有限公司旗下子公司，持股99.4%，另0.6%股份由恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司持有。
值得一提的是，日前据新浪汽车等多家媒体援引知情人士报道，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假，但不管是“新”闻还是“旧”闻，中国恒大及恒大汽车方面均未公开回应。
7月6日，恒驰新能源首款量产车恒驰5正式开启预售，豪华版预售17.9万元。或许是受李想、何小鹏、余承东等车界大佬的影响，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼也在发布会上多次称赞“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV，包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产过程”。
虽然恒大汽车的股票还是停牌状态，深陷资金链危机，但不管怎么说，恒大总归还是把车造出来了，不像某些新势力企业从2019年开始喊话“距离量产只差临门一脚”，但直到现在何时量产交付仍然是个未知数。
当然，恒驰5并不能体现出恒大汽车的技术优势，其更多的是资源整合，而这也是恒大的强项。此前，许家印曾将恒大的造车路线总结为五个词：“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”。他认为，能买的技术和企业都买下来，买不了的就合作。作为恒大汽车的首款量产车，包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业参与恒驰5的生产过程，恒大把这些“名牌”产品整合在一起，就成了“30万以内最好”的恒驰5。
在发布会上，恒驰公布了一组数据：在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域获得授权专利2483件，在申请的专利3413件。此外，恒驰还成立全球研究总院以及全球电池研究总院，引进超过2000名国际顶级的科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。不过，这些研究工作的成果还未充分体现在恒驰5身上。
10月29日，恒驰汽车官方发布消息称，恒驰5正式开启交付，首批100台。据了解，恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心，首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
对于恒驰而言，恒大业主或是最精准的潜在客户。今年五一期间，恒驰在郑州、武汉、西安、广州、海南等地举办巡展。需要注意的是，这些城市当地基本有很大楼盘，例如河南新乡的恒大雅苑、郑州恒大御景湾、西安恒大江湾，恒驰工作人员把车开进小区，准备好抽奖礼品，“恒驰5业主内部品鉴活动”就正式开始了。对恒大业主来说，住恒大房开恒大车，听起来一点也不违和。
为了推销这款车，恒驰开创了一个全新的交易方式：在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款不是打到恒大账户，而是公证处专户，而且三年六折保底回购。针对售后问题，恒驰方面在发布会中强调，采用的是授权经营模式，在全国235个城市布局了313家售后服务网点。这波操作，无疑是为了告诉消费者：“买恒大汽车，放心”。
抛开品牌因素，定价17.8万元，恒驰5定位紧凑型纯电SUV，与同级别车型相比不算贵，产品配置也不算很差，更何况有博世、大陆、安波福、宁德时代等知名供应链厂商参与生产，但这些配置组合在一起，产品质量上是否值得信赖，是否是“30万以内最好”，恐怕谁也无法打包票。
按照计划，10月开启交付，明年一季度完成一万辆交付目标。如此算下来，恒驰5平均每个月要交付1667辆。如今，恒大汽车被曝出裁员、放假传闻，意味着万辆交付目标或可能泡汤。当然，恒大总归还是把车造了出来，但能够走多远，或全凭天意。
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