依据国家新能源汽车政策规定，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终，这也意味着从2023年1月1日起再购买新能源汽车或许需要多花数千元甚至上万元。面对年底冲销量压力及明年补贴滑坡，注意到不少车企也推出了诸多促销手段。
11月27日，长安深蓝官方发布国补退坡补贴方案，官方公告称，在12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户，2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。深蓝SL03增程版补贴4800元，SL03纯电版车补贴13860元。
据了解，长安深蓝SL03是长安深蓝品牌旗下首款新能源车，于7月25日上市，新车共推出四款车型，售价区间为16.89-69.99万元，其中增程版售价16.89万元，纯电版售价18.39-21.59万元，氢电版售价69.99万元。作为深蓝SL03品牌旗下首款车型，新车基于长安全新的EPA1纯电平台打造，定位中型车，主要竞品包括特斯拉Model 3和比亚迪海豹。据新车交强险购买数显示，自新车上市以来，深蓝SL03累计交付10362辆，其中10月销量同比增长118.92%至6456辆。
11月24日，AITO汽车发布公告表示将追加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额。自发布日起，前1万名完成支付定金且未发生退款的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日前完成上牌，官方将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。
在此之前，AITO汽车还发布“限时下单，锁定国补”政策，AITO汽车表示，在2022年11月20日前下定，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴，至高11340元，另外稀缺现车下单即刻锁定国补，1-4周急速提车，选配全免，专属惊喜权益。目前赛力斯AITO品牌旗下在售车型包括问界M5、M5 EV、M7等车型。10月赛力斯继续保持增长势头，官方数据显示，问界系列10月交付量12018辆，同比增长461.4%，连续3个月实现交付量过万辆。
除此之外，11月11日，有消息称，小鹏汽车也确认跟进降价，除了9月底刚上市的G9新车，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，同时还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。对此，小鹏汽车相关负责人回应称只是调整了权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而是持平或者微降的，所以不存在降价的说法。不过行业人士认为，小鹏汽车虽然不是直接调整车型的售价，但更大幅度的优惠在一定程度上相当于变相降价。
中汽协数据显示，2022年10月新能源汽车产销分别为76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%。不过部分造车新势力销量有所下降，其中小鹏汽车10月交付量仅5101辆，同比下滑49.7%，这也是其连续4个月出现销量环比下滑；零跑10月交付量也仅7026辆，环比下降36.4%，连续2个月出现环比下降。不过新能源整体销量仍在上涨，乘联会预计，11月狭义乘用车零售销量预计186万辆，同比增长2.4%，环比增长0.9%；其中新能源零售销量预计60.0万辆，同比增长58.5%，环比增长8.2%，渗透率32.3%。中汽协副秘书长陈士华表示：“预计11月和12月会迎来一波消费高峰，全年汽车产销量突破2700万辆问题不大。”
还没有评论，来说两句吧...