每年一到三月，消费产品的质量问题总是格外受到关注。作为消费者，我们在看到不合格产品被315曝光时，震惊的同时更希望产品质量越来越好，毕竟我们真金白银花出去，总希望商品是物超所值的，而质量就是重中之重的一环。3月16日，汽车之家发布了《2022年乘用车新车质量报告》，翻看近两三年很火的新能源榜单，排在第一位竟然是一个问世仅一年的新造车品牌——华为问界，这倒是蛮出乎大家的意料。
华为的品控，在汽车业内同样具有领先性
对于汽车制造业来说，虽然它是比电子消费产品要复杂得多、精细得多的精密制造工业，但其发展至今仍然有众多的细节值得优化。华为问界高品质的背后，首要推手就是华为在制造端将消费电子更加精细化的运作与检验逻辑带了进来，也就让整车的品质更可靠。
笔者给大家举两个小例子，现在手机生产中已经大量运用了AI技术，自动高精识别集成电路板等元器件的连接状态，测试手机的运转工况。华为就把很成熟的AI技术运用到了整车生产，线束连接状态识别、增程器作业检测等人工参与得多的环节，以此来降低工人装配的不确定性和生产的复杂性。 另一个是华为还引入了手机行业常用的大规模Beta测试，模拟真实用户日常用车的场景。在这个测试下，很多隐藏的问题被一一揪出，让车辆问题终止在生产线上，终止在工厂里。
在高端路上，华为问界的品质已是获得用户认可
余承东之前接受采访时曾表示，华为问界不会进入20万元以内市场。华为利用自己十几年在To C领域的积累，将对于用户体验的把握、高端品牌的塑造和产品营销零售等能力带入问界，就是要把问界打造成高端品牌的标杆，而华为的品质标准也贯穿始终。
笔者翻看已经上市一年的问界M5的用户评价，就发现了许多非常有意思的点。“买问界M5就是冲着华为这块‘金字招牌’去了，一开始甚至抱着买大屏送车的心态，开了一万多公里，才发现问界M5作为车来说也的确值得称赞。大屏就不用多说了，完全不会卡顿，而且确实跟家里平板的体验差别不大，另外它开起来的品质感是很高的，完全没有其他新造车品牌第一批车常出现的各种异响、功能不好用等问题。”
都说用户真实体验才是产品品质的“试金石”，华为问界M5的确获得了真实用户的良好口碑。还有另一个数据值得分享，在第三方调查机构益普索Ipsos针对数十个车型和汽车品牌的调查NPS（车主净推荐值，即用户愿意向别人推荐购买的数值）中，华为问界M5获得86.4的高分，与特斯拉、宝马等品牌车型处于统一水准，位居行业的头部水平。自己用的好，才愿意向别人推荐，道理很好理解。
市场大浪淘沙，华为问界值得高看一眼
众所周知，现在整个新能源汽车行业已经进入了快速洗牌期，很多新势力销声匿迹的背后，其实并非技术不入流，而是品质不过关。而华为问界M5能在市场上站稳脚跟，并持续助推着华为问界品牌向前发展，最大的实力也在于品质。
不难看出，虽然华为问界M5问世不长，但它确确实实集中反映了华为在品质把控上的优势所在。而华为对于品质的严苛追求，以及一系列的做法，更是其极致用户思维的展现。简单来说，华为问界目前已经具备了业内首屈一指的品质能力，整车长期使用的可靠性、耐久性更是十分出众。而在车主口碑的持续发酵之下，它也会进入不断用户裂变的良性循环，销量潜力会进一步释放。
并且，华为问界M5还在不断进化。不久之后，华为问界M5将升级HarmonyOS 3系统。包括HUD高度自适应调节、超级桌面、智慧寻车等功能，都直击用户的用车痛点。华为的用户思维，在鸿蒙座舱上正被再度放大。
另外，4 月份华为问界M5和华为问界M5 EV高阶智能驾驶版两款车型将发布。余承东称，这两款车型将带来“史无前例”的智能驾驶体验，两款新车将搭载华为研发的激光雷达及其对应的辅助驾驶系统，并具备城区内领航驾驶的能力且不依赖高精地图。
总结：