造型上，新款Model Y没有发生较大改动，但新车全系提供了全新的19英寸双子星轮圈可选，与Model 3换新版一致。而在内饰和动力方面，新款Model Y的变化比较明显。
由于在Model 3焕新版上更换了256色氛围灯和采用纺织材料的中控台受到较好的评价，新款Model Y也搭载了这两个配置。最值得关注的是，新款Model Y后轮驱动版的百公里加速时间仅为5.9s，比老款Model Y快了1s的时间，长续航、高性能全轮驱动版的零百加速时间分别为5s和3.7s，与老款车型一致。
至于续航方面，新款Model Y没有变化，后轮驱动版在CLTC工况下的综合续航里程554km，双电机长续航版在CLTC工况下的综合续航里程688km，而高性能版在CLTC工况下的综合续航里程则为615km。
随着新款Model Y的发布，特斯拉已经完成了两款国产化车型的更新迭代。Model 3焕新版推出之后确实获得了不少的好评，Model Y在国内新能源市场本身的热度就很高，新款Model Y的性价比更高，对提高销量会有很大帮助。
当然，小编此前也留意到特斯拉针对价格调整之后，会有一大波刚提车的车主觉得自己受到了「背刺」。但这次不同了，官方只针对产品的配置进行调整，价格不变。这对于在刚入手Model Y的车主可能有两种看法，一是整车性价比更高了，还是觉得有些「背刺」，二是新款Model Y提升的配置对自身而言无关紧要，早买早享受。