值得一提的是，此届东京车展比亚迪携海豹、海豚、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、腾势D9、仰望U8首次海外齐聚亮相。同时，刀片电池、e平台3.0架构、八合一电动力总成也同步展出。吸引众多业内人士和参观者的目光。打造中国汽车出海新名片。
中国新能源汽车持续出海，国际影响力日益增强
如今中国汽车出口已跃居世界首位，新能源汽车发挥了关键作用。今年以来，我国汽车出口取得显著成绩，上半年中国汽车出口超越日本，跃居世界首位。海关总署数据显示，今年上半年中国汽车整车出口234万辆，同比增长76.9%。其中新能源汽车出口79.5万辆，同比增长112.7%，中国新能源汽车出海的势头空前强劲。其中，比亚迪汽车2023年上半年累计销量突破125万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。
据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过奔驰、宝马，首次进入全球前十。这也是中国品牌汽车，首次进入全球汽车前十。
比亚迪等中国新能源车企沿“一带一路”打造汽车产业链
比亚迪等中国新能源车企持续布局“一带一路”沿线，与上游供应链企业正在深入当地市场，
打造一条新能源汽车产业链。
早在2013 年，比亚迪在“一带一路”的引领下就已打入东盟市场，携手当地的合作伙伴，从公交、电动化起步，目前，已逐渐在新能源商用车、乘用车等多个领域，与东盟国家形成了良好的合作关系，共同推进东盟汽车产业和市场的电动化、智能化的转型。此外，已把公司首个海外乘用车生产基地落户在泰国，用绿色的技术和产业助力东盟国家共享新能源汽车发展的机遇。
近年来，比亚迪还积极参与“一带一路”绿色发展，业务拓展到了乌兹别克斯坦、泰国、新加坡、埃及等“一带一路”相关合作国家。
中国新能源汽车出海高端化趋势明显，比亚迪获海外高端消费群体认可
中国汽车出口除了数量增长迅猛外，汽车均价也在不断抬升。海关总署的数据显示，我国整车出口均价近年来不断提升，2018年出口均价为8.5万元，2022年增长至12.2万元。随着中国车企在高端纯电乘用汽车领域的发力，驱动新能源汽车产品加快渗透海外市场。2020年开始，在纯电动乘用车的带动下，新能源汽车的出口均价一路走高，到2022年增长至14.7万元。这也象征着国产车正在逐渐摘下劣质、廉价的标签。
比亚迪新能源汽车赛道上一直是引领者而非跟随者，掌握着绝对的市场定价权。例如：比亚迪ATTO3（国内叫元PLUS)在国外最高价格与国内相差5倍多（新加坡售价85万），平均价格也在30万左右。而国内售价仅10几万元。并且在海外销量累计已超过10万台。其售价销售比足以与BBA等传统豪华品牌汽车相媲美，可见在海外市场，高端消费群体已开始接受和认可比亚迪。
比亚迪“乘用车出海”已布局57个国家及地区
2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57 个国家及地区，海外累计销量超过17 万辆。