就从参数来看，智己LS6和极氪001 FR的性能都非常出色，可以满足大多数人对速度的追求。但是需要说明的是，极氪001 FR的售价高达76.9万元，而起售价为26.9万的极氪001 WE版与其完全不在一个级别上。相比之下，顶配版售价为27.69万元的智己LS6甚至比极氪001的入门版还要便宜，但性能却几乎超越了极氪001 FR，这充分证明了智己汽车在三电方面的实力之强。
智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，其最大工作电压达到875V，比其他竞争对手的800V平台规格更高。此外，智己LS6的飓风电机还采用了双永磁碳化硅模块和陶瓷轴承等先进技术，实现了全球量产最高的21,000rpm峰值转速。这些先进技术的支撑，让智己LS6具备了超越极氪001 FR的实力。智己LS6的最大功率达到579kW，百公里加速仅需3.48秒，而且在极限测试中，最高时速更是高达305km/h，刷新了中国量产纯电SUV的最高时速记录。
同时，800V作为整车高压化架构，在充电速度方面也有明显的优势。在高达396kW峰值充电功率下，智己LS6只需15分钟就能补充500公里的续航里程。这样的充电速度极高效，完全消除了续航焦虑的问题。
800V平台的第三个优势在于低能耗。在超级集成式热管理系统和百余项能耗优化措施的配合下，智己LS6可以实现“30秒速冷，降温快一倍，能耗少一半”的效果。举个例子，当室外温度接近40度的夏天，很多人希望节省电力的同时保持车内凉爽，但一般车型开启空调后能耗会急剧上升。而智己LS6的热管理系统则实现了完美的平衡。根据官方在新疆42℃高温环境下的实测数据，同级别的车型需要1分钟将出风口温度从35℃降至20℃，而智己LS6仅需30秒便可完成。同时，在40度高温条件下连续行驶8小时480公里，智己LS6的空调仅消耗了4.3度电，相当于每百公里不到1度电，而同级别的车型则消耗了8.12度电，耗电量翻倍。
再来说极氪001 FR，它同样采用了800V高压系统，四电机综合输出功率达到令人惊叹的956kW，为2.02秒的百公里加速提供了强大的动力支持。同时，极氪001 FR的充电倍率最高可达4C，仅需15分钟即可将电量从10%充至80%。这样的充电速度同样非常出色。不过遗憾的是，极氪001 FR每月最高限量交付99台，显然不是一个量产车型，而更像是为了展示技术实力和提升品牌豪华属性而打造的车型。
对于极氪来说，76.9万元的起售价划定了先进三电技术的门槛。而智己则成为了行业中第一个将“准900V”投放到量产车型的企业。智己LS6以20多万元的价格，让消费者能够享受到最尖端的科技，这是真正的技术平权所带来的福利。
如果我们将售价相近的极氪001 WE版与智己LS6进行对比，可以发现极氪001 WE版基于400V平台打造，并没有突出的性能优势。例如，其最大功率为400kW，百公里加速需要3.8秒，虽然足够用，但与LS6相比稍逊一筹。而在充电方面，常规版本的极氪001充电5分钟只能续航120公里，需要每周充电两次才能满足通勤需求。而智己LS6充电5分钟可以续航200公里，只需买杯咖啡的时间就能解决一周的通勤需求。
在智能化方面，智己LS6无论是技术实力还是用户体验都远远超过了极氪001。极氪001已经上市三年了，正处于更新换代的阶段，其车机系统一直受到车主的吐槽。而智己在智驾方面更是落后，不仅没有激光雷达和英伟达Orin X芯片，高速NZP系统也仍处于测试阶段，推广全国范围的时间还遥遥无期。
而智己LS6在硬件方面遥遥领先，全系配备了Orin X高算力芯片和超远距高精度激光雷达，具备了行业前沿的无图化高阶智驾能力。同时，购车即可享受到NOA（自动驾驶）和IM AD（智能驾驶辅助系统）功能，包括高速高架和城市NOA。目前，高速高架NOA已经覆盖了12个省份和26个城市，城市NOA也即将在春节前开始在上海地区率先推出。这些都是在30万元以上车型中才能选装的智驾功能，可见智己LS6的诚意。
此外，智己LS6的用户体验也非常出色。其全域数字视野补盲、一键AI代驾、智己生成式大模型、一路刷爆体验SHUA等独特功能，不仅可以在驾驶途中看到盲区，还可以与生成式对话，甚至可以在驾驶时收听抖音。这些功能有趣又实用，试驾过的用户无不赞叹“好”。
因此，对于预算在20-30万元之间的消费者来说，其实不必纠结于极氪001和智己LS6。前者是一款车，而后者更像是一台“纯电超跑”，体验更加极致，价格配置上也做到了“低价高配”。可以毫不犹豫地选择智己LS6，因为它将为您带来无与伦比的驾驶体验！