[汽车之行业] 2023中国汽车流通行业年会暨博览会（下简称“年会”）于11月13至15日在海滨城市珠海举办，大会由中国汽车流通协会主办，各省市汽车流通协（商）会联合主办。国内汽车经销商集团、汽车品牌厂家、专家学者等相聚珠海，共襄盛举、凝聚共识，输出专业分析和前瞻性预测、加强合作，在新时代下奋进新征程。
大会上，零跑科技创始人、董事长朱江明详细讲述了目前零跑的发展现状，并表示：“在年底我们一定会突破2万辆每月的销售目标。明年我们的目标是按30万辆―40万辆的销售计划来推进。”
在智能电动化时代，渠道模式变得越来越多样化，例如特斯拉、蔚来、理想等是直营模式，零跑、小鹏则是自己建立一部分经销店，更多与经销商合作的模式。
朱江明承认因为没有经验，零跑前期走了很多弯路，包括布点比较零散，投资人偏多。但随着这几年的运营，零跑一直在进行优化，优化的重点就是未来要构建1+N的轻资产运营模式。
“1+N是以地区为单位，首先建一个在汽车商圈的1，就是1个4S店，再加上周边的商超店、周边的城市展厅，成本更低。商超毕竟成本很贵。在小区的店面房等等建一些城市展厅，或者建一些小型的堡垒店，最终一切都是为了优化我们整体的成本。”朱江明介绍道。
除此之外，零跑的模式基本上是有了订单下单然后才开始订车，当然一些常用的车型也鼓励经销商去备库存，但是在库存里面，零跑也会提供很多金融政策。所以现在整个零跑的库存是0.6个月，做到了在经销商店端加上在途绝对不压库。
朱江明表示：“我们根据以销定产这样的模式来减轻大家的资金负担，我们建立了体系化的工具，来优化我们的整个流程。”
值得关注的是，在马上开幕的广州车展上，零跑将推出第三代电子电气架构，基于LEAP3.0架构的C10产品。这款车代表着零跑最新的技术水平，无论是电子电气架构、智能座舱、智能驾驶，以及整车制造水平都提升了一个档次。据了解，这款车的售价也是在15万左右。（文/汽车之杨益春）
- 查看同类文章：
- 行业视角
- 新能源
- 更多精彩内容：
- AH数据
- 行业评论