岁月不居，时节如流。第二十一届广州国际汽车展览会如期而至。EV视界在本届广州车展上举办了“聚势羊城共话智行”为主题的专访活动。奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞做客EV视界展台，分享企业和产品最新动态，总结过往，展望未来，提出了新的思考和见解。
坚定新能源智能化转型，风云A8引领未来
在本届车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌强大阵容惊艳亮相，不仅带来16款重磅新能源车型，还重点展示了奇瑞集团在新能源技术方面的研发成果。姚飞表示，通过此次品牌矩阵，可以充分表明奇瑞集团已全面坚定地踏上新能源智能化和数字化转型的征程。因此，大家应该关注奇瑞集团在新能源板块的投入和发展。
他指出，在此次广州车展上，奇瑞品牌携风云序列全面出击，而其中风云A8作为奇瑞“瑶光2025”战略的首款车型，搭载了最新第三代混动技术，对于奇瑞在新能源，尤其是混动领域的转型具有重大意义。姚飞表示，风云A8的最大价值在于其作为奇瑞新能源技术转型的标杆，向行业与用户展示了奇瑞混动技术的卓越表现。此外，风云A8的主要目标是切入10-20万的主流家用轿车市场，不仅为了顺应市场发展趋势，更快速地实现向燃油车的转化，同时为奇瑞带来明确的销量增长。无论是从战略意义还是销量角度来看，风云A8都值得高度关注。
关于用户体验运营方面，姚飞指出，相比于传统燃油车的销售层面，奇瑞风云在用户运营上是有着显著差异的。具体来说，奇瑞风云在用户线索孵化中心建立了创新模式，以一对一的客服方式，积极跟进用户需求，确保用户购车意愿得到满足。这些用户线索会传递给经销商以提供更好的线下服务体验。
在售后服务方面，奇瑞新能源同样采取了创新模式，由奇瑞员工一对一与用户直连。这将确保在客户购车后，任何关于技术、服务或产品的问题都能得到及时解答。此举旨在实现今年百分之百的客户直连和售后解答，并尽量提高客户满意度至90%以上。姚飞还表示，奇瑞风云已建成400家销售网点和超过1500家服务网点，形成了广泛的覆盖网络，以适应所有用户的用车使用场景。因此，用户无须担心奇瑞风云的服务体验问题。
对于奇瑞风云这个全新的品牌来说，其宗旨将是以全球化的标准，来打造具有高节能、高性能、高安全、高智能特性的最强混动技术和产品，以新序列、新产品、新体验服务全球用户美好出行，因此它造就了奇瑞集团新能源板块的全新定位。姚飞表示，奇瑞风云的产品定位在10-20万左右的价格区间，主要面向主流家庭用户。据市场调研显示，这些用户在消费观念上表现得十分理性，对性价比有很高的要求，因此对价格非常敏感。
此外，我还可以向大家介绍奇瑞汽车最新的品牌矩阵。在这个矩阵中，星纪元系列主打高端市场，iCAR系列面向年轻潮玩的用户，捷途系列则满足户外越野出行的需求。而奇瑞风云品牌则主要聚焦于满足家庭用车需求。除了作为混动车型发挥其本身的作用，奇瑞风云还可以在城市内作为纯电车型使用，满足日常通勤的需求。在没有绝对的高速需求的情况下，奇瑞风云可以完全胜任日常出行的需求。目前来看，未来奇瑞风云系列还将会以混动为主，当然之后也会拓展到纯电和增程。不过，这些改变的前提是要根据用户的心智和需求来做变迁，最终得到适宜的调整。
重新看待内卷 激烈表面之下是繁荣
面对国内新能源汽车市场的激烈竞争，不少企业都感受到了巨大的压力。然而，姚飞先生对此却有着与众不同的见解。他认为，尽管从行业角度来看市场确实存在内卷现象，但从国家层面来看，中国的汽车市场，尤其是新能源领域却呈现出繁荣发展的态势。他强调，目前中国新能源汽车工业正处于蓬勃发展的阶段，这也是我们能够将自主品牌推向国际市场的重要原因。根据海外市场的表现来看，上半年我国进出口总额高达20万亿，其中出口总额达到了10万亿，这充分说明了整个市场结构已经发生了全新的变化。因此，姚飞先生认为，面对市场的内卷状态，我们应该从国家层面的高度看待问题。中国的汽车市场，尤其是新能源领域正在经历着前所未有的繁荣发展，这将为我们带来更多的机遇和挑战。
其中汽车和汽车的配件，包括新能源汽车的出口，新能源配件出口已经占到了很大的比例，所以说在海外，因为政府的积极地斡旋，来帮我国企业把这块蛋糕稳住。而在国内也可以看到整个中国它是一定要打赢能源革命这场战争和数字化革命战争的。他表示，我国目前开始推进新能源车下乡和光储充一体化，因为县乡镇市场有5.5亿人，而且汽车是唯一一个还没有在县乡镇市场被普及的大宗商品。所以说国家就是连着光储充一体推新能源车，这样的话来实现能源的转型。同时，还能帮助企业的新能源产品扩充到一些战略缓冲地带，所以说内卷还是会一直持续下去的。
姚飞进一步指出，虽然未来的道路将越来越宽广，但竞争的激烈程度可能会更加专业化。他解释说，当市场达到充分竞争和同质化程度时，没有一个产品的市场份额会超过15%。并且会更加专业的卷，他以苹果耳机为例，最初采用无线设计时曾受到质疑，但现在市面上的大部分耳机都采用了这种设计。因此，越是智能化的产品，其同质化的速度就越快且程度也越高。所以在充分竞争的环境下，汽车企业的差异化竞争利益将变得尤为重要。
没有核心实力，势必被卷淘汰
在汽车行业，姚飞认为企业要实现差异化的竞争利益，需要关注两个方面。首先，表面上看，汽车正逐渐向电动化和智能化方向发展，但在背后，同质化和全球化问题也日益凸显。特别是在同质化时代，以奇瑞汽车为例，其规模已达到国内行业第二，因此规模越大意味着其成本优势越明显，同时在海外基盘越大，其抗风险能力就越强，经营也就越稳健。
其次，像奇瑞汽车这样，掌握核心技术的企业，所有发动机、变速箱以及新能源混动发动机、混动变速箱和三电系统都是自主研发，并拥有全部核心技术。这种全栈自研、核心零部件全栈自控的方式，使得产品和技术迭代速度更快，不会受制于他人。
相比之下，一些新能源企业虽然看似风光无限，但核心技术和零部件都是外采的，仅负责组装。一旦被卡脖子，发展就会受到限制。在竞争激烈的时代，企业规模越大，成本优势越明显；同时全栈自研自控能力越强，产品和技术的迭代速度也就越快。因此，成本够低、迭代够快的企业就等于拿到了通往成功的通行证。