A级家轿市场，一直以来都是销量最大、车型分布最多、竞争最激烈的细分市场，虽然近年来合资品牌受到新势力和自主品牌的双重冲击，腹背承压，但是在这一细分市场仍然占据绝对的主力。
“首先是因为购买A级家轿的用户都是首次购车，他们年轻、刚刚在一个城市站稳脚跟，还没有购买改善型住房，所以往往家里没有固定车位，没有办法安装充电桩，因此他们基本不会考虑纯电车型；其次，这一部分人群家里只有一辆车，用车场景复杂，对于车辆的综合性能以及安全性、使用可靠性、用户口碑非常看重；最重要的是，他们考虑到过几年要换车，所以也看重车辆的保值率，希望用几年后，可以在二手车市场以更好的价格更好出手。”一位在汽车市场上销售多年传统品牌的资深人士分析。
鉴于此，合资品牌的A级家用轿车在临近春节的“买好车回家过年”的传统购车情感影响下，迎来年末年初销售高峰。据了解，在这一波购买热潮中，有两款欧系A+级轿车受到市场关注，一方面因为它们在市场上多年的口碑，另一方面也由于两款车型都推出了购车优惠政策：来自法系的东风标致新408和德系的一汽大众速腾。
说起这两款车型，大家都不陌生，它们都曾经在市场上创造过月销过2万的神话，在中国市场上积累了良好的用户口碑。目前东风标致新408终端售价10.47万——11.17万，包牌包税包保险相当于指导价就是落地价，5年或15万公里整车质保。速腾直降三万，除了手动档车型外，售价10.99万——14.29万。2年0息+4000元置换补贴，3年或10万公里整车质保。那么，在价格上更占优势的新408相比速腾来说，在车辆本身的品质和性能上还有什么优势吗？
这两款车都是15万元以内少有的A+级轿车，空间表现均超过了大众朗逸、丰田卡罗拉等合资轿车。新408的车身尺寸为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm；大众速腾车身尺寸为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm。数据上各有所长，但在与舒适性相关的数据上，新408在车宽与车高上都更有优势，更能满足大个子人士的乘坐需求。
新408采用1.6T发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250 N·m，在匹配原装进口爱信6AT后，在使用时起步会更平顺、加速会更凌厉，质量和经济性都优于大众速腾。大众速腾搭载1.5T发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。在瞬时加速起步时推背感会更强，动力输出会更猛，从作为家用轿车来说，新408的线性输出更适合大多数人的诉求。
舒适性不仅仅看动力输出的平顺性，最重要的是底盘的调校和整个车身的支撑性。新408的CLDR大师级底盘调校在业内是公认的顶级水平，在实际的驾驶中也有明显的感受。在急加速、紧急制动和弯道上的支撑性比大众速腾更扎实，它相对较短的车身尺寸，也让车辆的车身一体性做得更好。特别是在高速公路行驶的时候，东风标致新408的稳定性则要比大众速腾更好，它的小幅多功能赛车式方向盘，也能直接提升驾驶体验。
而对于首次购车的消费者来说，其实最在意的一个点就是这两款车最大的差异——燃油成本。按照官方公布的WLTC综合油耗数据东风标致新408为6.35L/100km，大众速腾为5.96L/100km，虽然数据很接近，但是新408是加 92号燃油，而大众速腾需要加95号燃油，这样的用车成本算下来，新408的优势就很大了。
最后，再看看安全性和环保性，毕竟购买A级家用轿车的用户，车上的乘客很有可能有刚出生的宝宝。新408在2022中国车身安全大会斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖，去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。在车身强度方面，两款车都在车身关键部位加入了高强度钢，不过相比新408采用的至高达1600Mpa的超高强热冲压成型钢板而言，速腾的≥1000Mpa热成型钢扛撞、抗压性要稍微弱一些。