发布会期间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”。雷军带来了长达三个小时的技术发布会讲解，公布了大量关于小米汽车SU 7的外观、技术参数、安全性能等信息，至于网友最为关心的价格问题此次暂不公开。毕竟雷军在发布会上坚定地说：“所以说不要喊9万9了，不可能的！”并且雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”那今天我们尊重一下雷总、尊重一下科技，不聊颜值外观，毕竟大家各有所爱。外观及内饰设计我们一一放出对比，观众们自行欣赏。
谈论新能源汽车，绕不开的就是电池。在电池技术方面，雷军说小米作为土生土长的北方车企，目标是“挑战冬季电车之王”。他提到，当前业内超过500V的车型都可称为800V，而小米汽车的800V碳化硅高压平台最高电压达到了871V。
内饰方面，小米SU7提供了“银河灰”“曜石黑”“暮光红”三款配色给消费者选择。小米SU7实现将实现硬件和软件全面共享的生态，进化成为移动智能空间。SU7的座舱搭载了16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级7.1英寸翻转式仪表屏，采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，五屏联动，带来极致流畅的人车交互体验。
车身尺寸方面，小米SU7的车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，是一辆具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间轿车，车内空间方面，前排竖向乘坐空间1012mm，后排膝部间隙105mm，后备厢容积517L，并且还有105L前备箱容积。
这次发布会上，据雷军介绍，小米SU7拥有至少三种外观配色，分别为灵感取自于海水的“海湾蓝”、源于雅丹地貌灰色岩层的“雅灰”，以及充满高级感的“橄榄绿”。说实话这几个车漆放在其他传统车企中，估计得加不少钱选配，看来这次雷总是准备圆他米粉的各种梦。并且在车身压铸技术方面，雷军特别强调了小米汽车的大压铸达到9100t，高出特斯拉上海工厂的6000t，也比特斯拉美国新工厂的9000t要领先一点。看来雷总还是用了不少心思。
动力方面，小米SU7 搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm。小米SU7 Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速快至 2.78 秒。