前不久，网传小米SU7通过被提前泄密的方式呈现在公众面前，对于小米汽车官方来说其热度来得措手不及。作为“小米”品牌有着千万级的用户基数，以及提前三年布局新能源汽车制造的基础，首台新车进度必定成为大家关注的焦点，也成就当前小米SU7极高的关注度。
此前，众多网友和米粉表示希望首款车定价9.99万、14.99万元，雷军在发布会现场表示：别再说九万九了，小米SU7绝对不可能。
为什么？我们简单看看小米SU7释放出来的性能参数：整车采用800V高电压平台，采用宁德时代101千瓦时三元锂电池组，续航可达800公里以上，以及双电机四驱架构，最大673匹马力，百米加速成绩达到2.78秒，200米加速成绩10.67秒，有强劲的可达21000转的电机驱动，最高极速达到265公里，还有33.3米的刹车制动距离，各项参数均超过百万级跑车保时捷Taycan Turbo的实力。
不止如此，小米SU7还采用前双叉臂，后五连杆悬架，CDC可变阻尼减震器，作为小米汽车品牌的首台新车，将四活塞Brembo刹车卡钳、空气悬架这些拉到顶的配置全都给安排上了，注定它不会是泛泛之辈，也不会便宜。
在电池方面，小米SU7采用CTB车身电池一体化结构，将有效的空间利用率达到最高，使得电动轿车的底盘突出也并不明显，电池包最高120mm的高度，还行业首创泄压阀倒置技术，使用气凝胶隔绝热量，最高可隔绝1000℃高温，防止热失控，在底板部分加强结构使得电池更安全，并完全通过当前各项严格的碰撞测试，侧面加强横梁4根2000MPa超高强度钢功不可莫。
小米前不久高调发布了“澎湃OS”，重构底层逻辑的方式将万物互联加入到新产品当中来，被行业内称为是为今天发布的小米SU7新车铺路，小米SU7采用这一优势将手机与车机实现无缝衔接，车机系统深度适配主流车载应用，小米平板应用生态无缝上车，小米SU7实现了三大生态赋能，融合搭载小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态，实现优质产品用户共创，更优质的智能体验让生活更轻松自如。
以千万级小米用户为基础的小米汽车，起步即站在制高点上，从此次发布的信息来看，小米SU7以当前领先的实力让友商们又要紧张起来了。在各车企都在“卷”的当前，小米SU7正式上市后如何定价成为一道难题，我们就把这道题交给雷军，2024上半年即见分晓！