提起AMG车系，那“63”的经典标识、来自V8猛兽的力量感、以及那一股子“开水”沸腾的排气听觉，都是车迷朋友们津津乐道的事儿，不过那高昂的价格注定属于少数人的玩物。但是随着“43”家族的登场给了追逐AMG梦想的车友一个圆梦的机会，而AMG GLC 43正是这其中的代表，它不仅仅能宜家买菜，更能享受来自AMG的驾驶感,今天作业的主角就是这台综合性非常强的奔驰GLC43。
作为AMG家族的新面孔 ，43系列全部搭载一台量产的3.0L双涡轮增压发动机，V6的发动机可能不及63系列的V8发动机，但奔驰还是将它压榨出了270kW（367Ps）/5000rpm的最大功率，和520Nm/2000-4200rpm的强大扭矩，传动方面采用一套9G-TRONIC手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。虽说这样的动力搭配，对于家用足矣，但是对于有着更高驾驶与乘坐舒适度需求的车友来说，还是有可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，提升驾驶乐趣与乘坐的舒适度，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
首先安装检测设备，对全车的系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；下一步连接专用的发动机电脑程序读取设备，进行发动机程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、路试log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的电脑，通过全车的系统检测后，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，并且整个转速区间的动力改善都非常的显著；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰AMG-Glc43刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。