如今中国北方大部分地区普遍迎来冰雪降温天气，早上起来不仅要给爱车手动去除冰雪，而且还需面临令人心惊胆战的凝霜结冰道路。
实在没想到，许多朋友日思夜想的冰雪之乐，对于北方车主来说却让人高兴不起来。那么如何在冰天雪地中畅享无忧出行呢？我认为，你可能需要一台冬季出行利器，而我们今天要介绍的奔腾T90大概率非常符合你的胃口。
对手动除冰雪说NO!
对于户外停车的北方用户来说，早上开车之前，往往要在冰天雪地中伸出冻得通红的双手来手动去除冰雪，而且暖车也得10分钟起步，一番操作下来，简直如遭酷刑。这时，拥有远程启动功能傍身的奔腾T90完全可以让你大呼“见到亲人了”。
奔腾T90所提供的远程启动为全系标配，这在同级车型中可并不多见，纵观同级合资品牌产品，哪怕是20多万元的配置也未必搭载远程启动。朋友们在下载奔腾YOMI APP之后便可远程启动车辆开启空调，进行除霜除雪。此外，车辆解锁、鸣笛闪烁等功能也均可利用手机进行控制。
在我们此前的实际测试中，提前利用手机APP开启车内空调的10多分钟，车内气温便有了明显提升。升温之后，雨刮器得以软化，后续也可利用雨刮器把剩余雨雪一次性清理掉。与此同时，车辆启动也可以达到热车的目的，发动机内的润滑油得以充分流动，整车随之进入适宜工况，这可避免发动机不必要的磨损。当然我们要提醒大家，原地热车的时间也不应过长。
操控一流，笑对冰雪
远程启动车辆热车除冰只是行驶前的准备工作，而在通勤过程中，我们还需面对复杂的雨雪道路，如何安安全全出门回家也是用户们不得不考虑的问题，这便要说一下奔腾T90优秀的底盘了。
据悉，奔腾T90基于一汽奔腾FMA-A2无限方程架构打造，其底盘的驾乘体验以及智能化得到全方位提升，而且底盘平台成本相比竞品车型降低了约12%，用户后续的维修以及使用成本更低。在开发阶段，奔腾T90经过了多场景的严苛验证，从而确保车辆的使用寿命，实车的测试项目覆盖“高寒、高热、高原”极端气候和地区，累计实验里程高达280余万公里，这也是一汽奔腾敢于给出10年/30万公里以上里程寿命的底气。而在选材方面，奔腾T90通过选用轻质和高强度材料，并通过结构优化等轻量化措施，使得底盘相比竞品减重20kg，这也赋予了车辆更好的节能能力，油耗表现达到同级领先水平。正是凭借底盘“耐用、便宜、省钱、好开、智能”这五大亮点机械素质，奔腾T90荣获了“2023中国十佳底盘奖项”，成为此轮获奖车型中唯一一款10万元起售的产品，其实力之强悍无需多言。
在试驾体验过程中，奔腾T90给我们的感觉更偏家用和舒适性，而且整车毫无保留的展示了奔腾品牌轻稳顺悦的驾乘基因。行驶过程中，底盘的动态响应十分迅速，每个动作毫不拖沓，而且路感清晰，不乏驾驶乐趣。在急刹和快速过弯时，车辆点头甩尾及车身侧倾幅度较小，车内几乎感觉不到晃动，这对于容易晕车的家人来说更加友好。其次，该车还提供有三种转向模式，全面覆盖不同用户的转向习惯，我个人更喜欢转向更灵敏一些，这可以减少方向盘的二次修正，过弯时只需一把，整个过程十分轻松。除此之外，奔腾T90还拥有同级领先的制动距离，关键时刻车辆刹得住，也刹得稳，可最大程度保证车内乘客的安全。
喏，你要的高颜值
介绍完以上的硬核实力，我们再来了解一下奔腾T90的颜值如何。能否最终打动消费者，颜值是相当重要的，不可否认，奔腾T90的颜值颇为在线，设计独具一格而且并不平庸。在此前完成改款之后，新款奔腾T90重点突出了自己的年轻化气息，整车采用跃马弯弓设计语言，前脸部分的无边界格栅和分体式的大灯组等元素，让该车的辨识度提升了不少。同时奔腾T90的车身造型扎实沉稳。线条运用并不繁琐，一根上扬式的腰线将该车的运动气质体现的淋漓尽致。而在身材方面，奔腾T90拥有4718mm的车长和2772mm的轴距，关键数据对比同级产品有着一定领先，这意味着它的内部空间也会更加实用。
除此之外，奔腾T90的内饰设计也毫不含糊。众所周知，当前的国产车企极为内卷，大家都在拼命堆料，要是诚意不够还真拿不出手。当然这对于奔腾T90来说完全不是问题，其中该车车内触手可及之处大多由软性的皮质面料包裹，中控台上设置有8英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸中控显示屏，再加HUD抬头数字显示系统，车内形成了三屏联动的布局。需要注意的是，该车全系标配有高通骁龙8155芯片，并且内置D-Life 6.0智能车机系统，其操作体验顺滑流畅，我们体验时丝毫没有延迟的情况。而在功能方面，语音识别控制、导航、540度全景影像、OTA升级等实用功能一项不落，对此我只有四个字评语-诚意满满。
总结