值得注意的是,两种动力系统之间的价格重叠度是相当的高,相信选择2.0L混动版本的用户会占绝大多数。
当然,我们从申报中也发现了其实还是会有2.5L混动系统的版本,估计这个动力配置要晚些时候再上市了。
新款凯美瑞都有哪些变化?
第九代凯美瑞的整体轮廓变化并不大,更多的是车头和车尾的设计调整。新款车型是采用了三种外观设计,其中一种是针对中国市场推出的更具新能源味道的造型,前脸和格栅的设计更简洁,与另外两款同步北美的造型相比更商务化。
三个不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅造型,一种为蜂窝网格设计,凸显运动感;另一种则为菱形元素设计,看上去更加精致。当然,最具运动风格的XSE款式车型,在SE款式造型基础上增加了运动套件,提升运动风格。
细节来看,新款的前脸设计风格是将传统的进气格栅弱化了,前大灯的造型则和尾灯相呼应。
车身侧面来看,整体的线条和轮廓,与在售的第八代凯美瑞没有明显差异。
内饰设计上,第九代凯美瑞中控部分还是做了非对称设计,但已经不再那么明显。仪表台的空调控制区和氛围灯面板连为一体,采用了肤感的材质,摸起来非常细腻柔滑。12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏幕算是一大进步了。
这个中控屏内置了高通骁龙8155芯片,提供12GB+128GB内存,大大提升车机运行速率。
同时,新增语音控制切换香型,芯片可自动识别香味;64色音乐律动、前排中间安全气囊、三腔侧面安全气囊、固定式全景天窗等。此外,新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD,配置是有大幅的提升。
此外,新车的NVH和悬挂系统有所提升,NVH部分是增加了13块吸音棉,后门也是首次采用了带夹层的隔音玻璃,整车NVH提升7.3%。悬挂方面,双叉臂后悬挂得到了进一步优化,SE/XSE车型后悬架侧倾刚度提升了20%,并且应用了摆动阀式减震器,这套减震器此前已经运用在雷克萨斯LM上。
智能辅助驾驶部分,第九代凯美瑞首搭丰田TSS智行安全3.0增强版,包含了PDA预判式主动驾驶辅助系统、LCA车道变更辅助功能、EDSS-DMC驾驶员状态监测系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及FCTA前方交通穿行警示系统6项新增功能。原有的像DRCC动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统等功能也得到了性能上的提升。
动力系统方面,第九代凯美瑞提供了三种动力版本,分别是2.0L+CVT的纯燃油版,搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本,其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上,综合功率145kW,油耗为4.2L/100km,也是取代之前的2.5L纯燃油版本,而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。
竞争力如何?
相比国产品牌的油电同价、电比油低的策略,广汽丰田其实也在有预判性的去应对,除了整体价格以及价差的压缩外,它的整体产品力也在提升。
就好比车机样式以及芯片、辅助驾驶的能力、舒适性配置等等都在大幅的提升,最明显的和其它合资轿车相比就拉开了差距了。