价格方面，刚刚上市的理想MEGA仅推出一个配置版本，官方指导价为55.98万；极氪009共分为两个配置版本，官方指导价保持在50-58.80万元。为了保证此次对比评测的公平性，个人特意选取了售价相差不大的配置车型，分别是售价55.98万的理想MEGA Max版以及极氪009 2023款 改款ME版，指导价58.80万。
外观方面，这两款车型可以说各有亮点，咱们先从理想MEGA说起。不同于之前的L系列设计语言，理想MEGA显得更为前卫科幻。圆润饱满的前脸布局，给人一种动车组的既视感，并且贯穿样式的头灯组合，也起到了很好的点睛效果，除了整体看起来较为简约大气以外，同时有着相当高的识别度。至于极氪009，相比理想MEGA的设计风格，则更注重于豪华感营造，除了造型个性的分体式大灯以外，尺寸硕大的封闭式中网，也让其有了劳斯的神韵。
再看车身侧面，理想MEGA依旧不走寻常路，其造型设计和常规车型彻底划清界限，弧线勾勒的车顶以及简洁的侧面设计，营造出不俗的前卫科技氛围。值得一提的地方在于，理想MEGA这一侧面设计，不光有着拉风炫酷的视觉观感，论起风阻系数也要完胜市面上的多数车型。极氪009的侧面造型较为方正厚实，符合主流MPV的车型形象。镶嵌在车顶一侧的镀铬饰板，一定程度上提升了精致高级感，并且星耀铝合金轮毂的运用，同样给其侧面颜值添色不少。
车尾部分，理想MEGA仍然秉承着极简的设计理念。没有什么花哨或者凌厉的线条堆积，和前脸设计一样，都是饱满厚实的形象，呈现出较强的扎实稳重姿态。加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合，和车身融为一体，有着良好的整体协调美感。夜晚开启的状态下，理想MEGA的尾灯质感值得称赞。极氪009的尾部设计也契合主流消费者的审美，贯穿造型的尾灯没有缺席，同样方正的整体轮廓，也做到了和整车设计主题相呼应。
内饰方面，理想MEGA并没有进行大变革，还是我们熟悉的L系列风格，对称式的中控台布局，取消常规的仪表盘，位于座舱中间和右侧的一体式双联屏，也进一步渲染出科技感。另外内饰用料和做工，也延续了以往的优良传统，车内使用大量软质皮质材料包覆，且细节做工也较为扎实。极氪009也是家族式设计语言附身，虽然没有配备时兴的双联屏，但悬浮样式的15.4英寸中控显示屏，依旧凸显出较强的科技韵味，而且作为极氪阵营的旗舰级MPV，内饰质感同样挑不出什么短板。
配置部分，两者均有着可圈可点的表现，基本做到了面面俱到的水平。L2级驾驶辅助、自动泊车入位、空气悬架、Nappa真皮座椅、手机无线充电等都装备其中。只不过理想MEGA考虑的更全面一些，相比极氪009多出了车辆召唤功能、感应式后尾门、中央安全气囊、后排侧气囊、后排座椅电动放倒等，用车体验感略胜极氪009一筹。
尺寸方面，理想MEGA的长宽高为5350/1965/1850mm，车身轴距达到3300mm；极氪009有着5209/2024/1858mm，车身轴距为3205mm。通过数据能够直观看出，理想MEGA的尺寸更占优势，因此上升至内部空间，理想MEGA的表现也要强于极氪009，况且理想MEGA还有着多变的空间布局，随时随地可以变成移动的家，这也是极氪009不能媲美的地方。
硬件部分，理想MEGA搭载前后双电机，有着400kW/542N·m的系统数据，能够实现5秒级破百。装备容量为102.7kWh的三元锂电池组，提供710km的纯电续航里程。极氪009装备最大功率400kW、最大扭矩686N·m的双电机，零百加速时间相比理想MEGA缩短至4.5秒，使用容量140kWh的三元锂电池组，纯电续航达到822km。虽然极氪009的加速和续航略胜于理想MEGA，但别忘了理想MEGA的价格更便宜，此外，还有着5C超充，充电12分钟即可增加500km的续航。