日前,乘联会公布了今年2月份全国乘用车销量数据。在日期少和春节大假的影响下,2月份成为了今年汽车市场的低谷期,国内乘用车零售销量仅109.5万辆,同比下降21.0%,环比更是大降46.2%。不过整体来看,今年1-2月的累计零售销量达到313.3万辆,同比实现17.0%的增长。
从品牌分布来看,自主品牌正在逐渐走强。2月份自主品牌零售销量达到62万辆,虽然同比和环比分别下降了13%和45%,但是市场份额却占到了56.1%,同比增长4.9个百分点。此外自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增长,特别是头部传统车企电动化转型表现优异,比亚迪、奇瑞、吉利、长安等传统车企份额明显提升。
2月份主流合资品牌零售销量为33万辆,同比下降31%,环比下降51%。此外,合资品牌的市场份额也在下滑,2月份德系品牌零售份额为20.5%,同比下滑0.2个百分点;日系品牌零售份额为14.4%,同比下滑3.4个百分点;美系品牌零售市场份额为6.4%,同比下滑0.9个百分点。整体来看,合资品牌在国内的市场份额正在被自主品牌蚕食。
在新能源细分市场,2月份国内乘用车批发销量达到44.7万辆,同比下降9.7%,环比下降35.0%。零售市场同样不乐观,2月份新能源汽车零售销量为38.8万辆,同比下降11.6%,环比下降42.1%。此外国内市场的下滑也影响到了出口市场,2月份新能源汽车出口7.9万辆,同比微涨0.1%,环比下降20.0%。
作为汽车市场的增长动力,新能源汽车仍然保持了一定的增长态势,2月份新能源汽车零售渗透率为35.8%,较去年同期增长了3.8个百分点,较1月份增长了2.9个百分点。其中,自主品牌继续走强,2月份新能源汽车渗透率达到55.3%,而主流合资品牌的新能源汽车渗透率只有4.9%,差距巨大。
在最受关注的厂商排名方面,自主品牌表现出色,占据了榜单前三席。比亚迪以11.9万辆的零售销量夺得第一,但在市场整体下滑的大环境下,同比也下降了32.8%。吉利汽车和长安汽车同为榜单第二,零售销量均为8.7万辆,市场份额7.9%。相较去年同期,吉利汽车下滑了3.7%,长安汽车下滑了6.4%。
零售销量前十的车企还有一汽-大众、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱、广汽丰田、华晨宝马、东风日产,2月份的零售销量从8.5万辆到3.9万辆不等,但同比基本都出现了较大幅度的下滑,只有奇瑞汽车实现了45.9%的同比大幅上涨,堪称黑马。