哪怕是在两年前,相信大家也绝对不敢相信,凯美瑞竟然会跌倒15万出头,毕竟,在所有的百姓品牌中,丰田的售价是最坚挺的一个,这也使得为丰田带来保值率高的美誉。但是,随着国产汽车的冲击,当新车都卖不动了,丰田自然也顾不上保值率了。
如今,丰田旗下所有的产品都下调了售价,多的三四万,少的2万,像是丰田凯美瑞,在终端的售价为15.48万且顶配售价为23.98万,这样的价格具有很高的性价比。也正是因为如此,凯美瑞的市场表现还是比较不错,它在最近几个月的销量基本上都维持在2万辆左右,深受消费者的青睐。
从产品的角度出发,凯美瑞有三个核心卖点
其一、凯美瑞的安全性能比较高,这款车基于丰田的TNGA架构打造,全车在车身A柱、B柱、车顶纵梁及前围板下方采用了拉升强度达到1500Mpa的高强度钢,其他部位钢材拉伸强度也达到1200Mpa~590Mpa,加上合理的结构优化和先进的LSW激光螺旋焊接工艺,车身刚性提升高达65%。
并在此基础上,凯美瑞搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统,这套系统是L2级智能驾驶辅助系统,而且是全系标配9个安全气囊。
其二、凯美瑞的油耗比较低,这款车具有燃油版车型和混动版车型可供选择,即便是燃油版车型,2.0L自然吸气发动机+CVT的组合也带来较低的燃油经济性,其百公里油耗低至5.8L。同时,混动版车型的综合输出功率达到了197马力,综合性能不输迈腾、帕萨特的330版本,但是百公里油耗低至4.2L,非常的值得家用。
当然,论省油,凯美瑞的表现不如国产的插电式混动,但是横向对比,凯美瑞仍旧称得上是最省的合资B级轿车。
其三、凯美瑞在设计理念上也展现出比较年轻化和运动化的一面,尤其是前脸造型,相比较上一代车型来说改动还是比较大的,前脸基本上看不到牛头式的设计了,上下分体式的进气格栅,超大尺寸的下进气口、熏黑处理的蜂窝状中网加上犀利的LED大灯,整个前脸的视觉效果比较的吸睛。