奇瑞iCAR 03：比海豚自由版还便宜
方盒子纯电SUV目前还比较少，奇瑞iCAR 03的造型给人以个性硬派的观感，这款车的前脸有着不错的原创度，车尾还有一个小书包，气氛烘托得挺到位。内饰设计也比较硬朗，多采用了平直的线条，软性材料随处可见。
奇瑞iCAR 03在技术上最大的亮点是采用了全铝车身，在燃油车时代，全铝车身是豪华车才有的待遇。除了后期维修可能比较麻烦，带来的好处是很多的，降低车重后，无论对续航里程还是动态操控都有积极意义。
奇瑞iCAR 03最吸引人的地方还是它的性价比，入门版价格是10.98万元，可能光这么说没有感觉，我们把它和指导价11.28万元的比亚迪海豚自由版放一起对比就能知道了。比海豚便宜3000元，续航里程差不多，但奇瑞iCAR 03有更大的车身、规格更高的轮胎、陡坡缓降、感应雨刷等，虽然海豚也获得了不错的市场成绩，但对于钟爱SUV的国人消费者来说，奇瑞iCAR 03更加讨喜。
零跑C10：目前最便宜的骁龙8295车型
零跑C10的外观依然遵循家族设计，看起来十分圆润，且不追求犀利的画风，整体观感比较克制，有条件的话一定要选装20英寸轮毂，更显运动气息。座舱质感也比之前的C11有明显升级，在同价位算是比较出色的。
产品力方面，零跑C10有个比较出彩的地方——搭载了骁龙8295芯片，它应该是目前搭载这款芯片的车型中价格最低的一位，8295芯片的算力是8155的八倍，能带来更加流畅的车机体验。动力部分，零跑C10继续提供增程和纯电两个版本，可以满足不同需求的消费群体。
零跑C10增程版起售价是13.58万元，纯电版起售价是12.88万元，这也是比较少见的纯电版比增程版起售价便宜的车型，当然了，入门纯电版的续航里程比较短，为410公里，比较适合绝大部分时间在市区代步的用户。如果你经常要跑高速，那还是建议选增程版，1190公里的CLTC综合续航里程能很好的摆脱续航焦虑。
极氪001：统治25万级纯电市场
新款极氪001的外观调整不大，但在前后包围等部位参考了FR版本，变得更加动感。内饰部分也做了升级，屏幕材质由原先的LCD调整为OLED，分辨率提升到2.5K，还增加了可旋转的功能。此外，车机芯片也由原先的骁龙8155升级为8295。
新款极氪001的机械和三电部分也有较大升级，首先是采用800V高压快充平台，充电速度更快；其次是电机功率的提升，单电机由200千瓦提升到310千瓦，双电机由400千瓦提升到580千瓦，因此零百加速时间也有所提升；第三是空气悬架，由原先的单腔改为双腔，舒适性更到位。
在做了诸多升级的情况下，新款极氪001的起售价格相比老款反而便宜了3.1万元，因此性价比有明显提升。放眼同价位的纯电市场，极氪001的配置规格和性能指标都是数一数二的，所以也不难理解改款上市以来大定订单破2万了。
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